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貨物列車は連結作業がとても多くて、荷物に強い衝撃が加わってしまうとお考えではありませんか？
現在の高速コンテナ列車は昔の貨車輸送とは異なり、途中駅での貨車の連結作業はほとんど行わず、発車駅から到着駅まで一編成の貨車が運転されます。このため連結作業が少なく、衝撃の発生が少なくなっています。 |
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お客様の荷物がコンテナの中でどのような環境におかれているのか外からは見ることができません。そのため、試験輸送の際に専用の振動測定装置を用いて、内部の振動、輸送中の衝撃、温度・湿度変化を測定するサービスを行っております。
ご希望の方は、試験輸送をご用命いただく際に、営業担当者にお伝えください。 |
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| 貨物の輸送には、様々な外的要因によって貨物の破損、ダメージ等のリスクが存在します。当社ではこれまでの様々な品目の輸送経験を活かし、ご利用いただくお荷物の形状や材質に合った梱包方法や積み付け方法を、利用運送事業者と共同でご提案しています。 |
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ラッシングベルトで固定 |
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ストレッチフィルム |
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エアバック |
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