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| 製作年 |
平成14年〜15年 |
| 電気方式 |
直流1,500V |
| 出力 |
3,520KW |
| 最高速度 |
130q/h
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| 運行線区 |
東海道線(東京タ〜安治川口) |
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| 製作年 |
平成8年〜 |
| 電気方式 |
直流1,500V |
| 出力 |
3,390KW |
| 最高速度 |
110q/h
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| 運行線区 |
東海道線、山陽線 |
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| 製作年 |
平成13年〜 |
| 電気方式 |
直流1,500V |
| 出力 |
4,520KW |
| 最高速度 |
110q/h
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| 運行線区 |
中央線、篠ノ井線(勾配線区用) |
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| 製作年 |
平成13年〜 |
| 電気方式 |
直流1,500V/交流20,000V |
| 出力 |
3,390KW |
| 最高速度 |
110q/h
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| 運行線区 |
日本海縦貫線 |
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| 製作年 |
平成10年〜 |
| 電気方式 |
直流1,500V/交流20,000V |
| 出力 |
4,000KW |
| 最高速度 |
110q/h
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| 運行線区 |
東北線、津軽海峡線、山陽線 |
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| 製作年 |
平成4年〜 |
| 機関 |
電気式ディーゼル機関 (2個) |
| 機関出力 |
1,700PS |
| 最高速度 |
110q/h
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| 運行線区 |
千歳線、函館線、室蘭線、石狩線、根室線 |
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