平成28年12月06日

お客様各位

日本貨物鉄道株式会社
輸送情報統括責任者
輸  送  情  報

(21時現在)



    いつもJR貨物をご利用いただき、誠にありがとうございます。
    現在、下記の内容により貨物列車に遅れ・その他運行の支障が生じております。
    ご迷惑をおかけして誠に申し訳ございません。


    1.標  題
    各地区での輸送障害に伴う列車遅延及び運休について

    2.発生時刻、概要
    (1)平成28年8月30日(火)11時00分〜
     北海道地区 強風・大雨(運休)
    (2)平成28年12月6日(火)1時25分〜1時50分
     鹿児島線 福岡貨物ターミナル駅構内(福岡県) 輸送障害(遅れ)
    (3)平成28年12月6日(火)4時30分〜
     羽越線 秋田県内 強風(遅れ)
    (4)平成28年12月6日(火)5時06分〜9時30分
     羽越線 新潟県内 強風(遅れ)
    (5)平成28年12月6日(火)10時38分〜12時15分
     青い森鉄道線 浅虫〜西平内駅間(青森県) 強風(遅れ)
    (6)平成28年12月6日(火)11時21分〜15時09分
     羽越線 坂町(新潟県)〜本楯(山形県)駅間 強風(遅れ)
    (7)平成28年12月6日(火)11時38分〜12時30分
     山陽線 加古川駅構内(兵庫県) 人身事故(遅れ)
    (8)平成28年12月6日(火)11時57分〜
     東北線内 強風(遅れ)


    <東海道・山陽線 下り>
    5日発3096〜2077列車(新潟タ→広島タ)      終 着       +1時間23分
    6日発1071列車(東京タ→鹿児島タ)        終 着       +6時間37分着予定
    6日発2081列車(大阪タ→福岡タ)         終 着       +4時間21分着予定

    <東海道・山陽線 上り>
    6日発1050列車(福岡タ→東京タ)         終 着       +1時間37分予定
    5日発1054列車(鍋島→東京タ)          終 着       +2時間11分予定
    6日発5074列車(北九州タ→東京タ)        終 着       +1時間30分予定
    6日発5070〜4071列車(福岡タ→仙台タ)      熱 海       +4時間49分予定
    6日発1052列車(福岡タ→越谷タ)         熱 海       +6時間11分予定
    6日発2076〜3097列車(広島タ→新潟タ)      停車中       +5時間47分予定


    <東北・函館線 下り>
    6日発3051列車(隅田川→札幌タ)         終 着       +1時間43分
    5日発5086〜3083〜83列車(百済タ→札幌タ)    花巻空港      +2時間38分
    6日発3055列車(隅田川→札幌タ)         水 沢       +1時間35分

    <東北・函館線 上り>
    6日発3050列車(札幌タ→隅田川)         終 着       +59分
    6日発3058列車(東室蘭操→隅田川)        終 着       +2時間01分
    5日発6092列車(札幌タ→隅田川)         日和田       +1時間39分
    6日発82〜3082〜5087列車(北旭川→百済タ)    名 取       +1時間51分

    <日本海縦貫線 下り>
    5日発2070〜3099〜99列車(福岡タ→札幌タ)    終 着       +2時間20分予定
    5日発4061〜2061列車(大阪タ→札幌タ)      終 着       +34分予定
    5日発4075〜4074列車(百済タ→東青森)      終 着       +4時間10分予定
    6日発4091〜3091列車(吹田タ→札幌タ)      鹿 渡       +3時間09分
    6日発2070〜3099〜99列車(福岡タ→札幌タ)    直江津       +6時間02分予定

    <日本海縦貫線 上り>
    5日発2060〜4060列車(札幌タ→大阪タ)      吹田タ       +2時間20分着予定
    5日発98〜3098〜2071列車(札幌タ→福岡タ)    近江塩津      +45分予定
    5日発3094〜4094〜4084列車(札幌タ→名古屋タ)  直江津       +6時間02分着予定


    詳細は添付ファイルをご参照ください。



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